Mit dem neuen SLS AMG definiert Mercedes-Benz Geschwindigkeit, Fahrdynamik und Design eines Supersportwagens völlig neu. Überwiegend aus Aluminium gebaut bringt er nur 1.620 Kilogramm auf die Waage. Mit seinen Flügeltüren, der langen Motorhaube und einer Instrumententafel, die an ein Flugzeugcockpit erinnert, vermittelt er kraftvolle und leidenschaftliche Sportlichkeit, gepaart mit außergewöhnlicher Eleganz. Der Mercedes-Benz SLS AMG lädt ein zum „Abheben“ mit allen Sinnen. 

„Das Design des neuen Mercedes-Benz SLS AMG ist nicht nur wegen der exklusiven Flügeltüren etwas ganz Besonderes. Unser Anspruch ist es, mit dieser Interpretation den Klassiker der Zukunft zu schaffen und den schönsten Sportwagen des 21. Jahrhunderts auf die Straße zu bringen. Unser Ziel ist es auch, eine neue Design-Ikone zu schaffen, die neben Mercedes-Modellen wie etwa dem CLS oder dem SL den unvergleichlichen Mythos unserer Marke prägt. Gleichzeitig weist der neue SLS den Weg für die Design-Philosophie kommender Mercedes-Benz Sportwagen", so Gorden Wagener, Designchef von Mercedes-Benz Cars.

Motor - AMG Frontmittelmotor
Der weiterentwickelte AMG V8-Motor macht den SLS AMG zu einem der stärksten Sportwagen in seinem Segment. Der V8-Hochdrehzahlmotor mit einem Hubraum von 6.208 Kubikzentimetern wurde gegenüber dem AMG V8-Basistriebwerk komplett überarbeitet. Der 8-Zylinder reagiert agil auf kleinste Gaspedalbewegungen im gesamten Drehzahlbereich und zeigt nun die typischen Merkmale leistungsstarker Rennmotoren.

 Diese Leistungssteigerung wurde erreicht durch die komplette Neuentwicklung der Sauganlage, die Überarbeitung des Ventiltriebs sowie der Nockenwellen. Der Einsatz zweier strömungsoptimierter Fächerkrümmer und die Entdrosselung der Abgasanlage sorgen ergänzend für eine deutlich verbesserte Zylinderfüllung, was zu einer atemberaubenden Leistungsentfaltung führt. Zusätzlich konnte das Motorgewicht trotz der gestiegenen Beanspruchung durch gezielte Gewichtsoptimierungen auf 206 Kilogramm abgesenkt werden. In Bezug auf das Leistungsgewicht nimmt der AMG V8-Motor damit im Wettbewerbsvergleich der Seriensportwagen eine der führenden Positionen ein.

 Von null auf 100 km/h beschleunigt der Flügeltürer in 3,8 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 317 km/h.

 Durch die Umstellung auf Trockensumpfschmierung wurde eine deutlich tiefere Einbauposition des Triebwerks im Fahrzeug erreicht. Die daraus resultierende Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes ermöglicht bei Kurvenfahrten höchste Querbeschleunigungen und führt zu einer begeisternden Fahrdynamik.



Getriebe - AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Sportgetriebe
Für die Kraftübertragung ist das neue AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Sportgetriebe mit vier Fahrprogrammen und Race-Start-Funktion verantwortlich. Das nur 136 Kilogramm leichte Getriebe garantiert hervorragende Traktion durch die integrierte mechanische Differenzialsperre und zeichnet sich durch schnelle Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung aus. Im Klartext: Hochschalten unter Volllast und somit noch dynamischere Beschleunigungsvorgänge für maximalen Fahrspaß.

Dem Fahrer stehen vier unterschiedliche Fahrprogramme von komfortabel bis extrem sportlich sowie eine Race-Start-Funktion zur Verfügung. Mittels Schaltpaddles aus Echtmetall werden die sieben Gänge gewechselt. Ein kurzer Zug am linken (–) oder rechten (+) Schaltpaddle genügt, und schon ist die gewünschte Fahrstufe eingelegt.

Fahrwerk - AMG Sportfahrwerk
Das AMG Sportfahrwerk des SLS AMG ermöglicht kompromisslose Rennstrecken-Performance durch die Umsetzung des im Motorsport erfolgreichen Doppelquerlenker-Konzepts an allen vier Rädern. Eigens für den SLS AMG entwickelte und abgestimmte Federbeine und die Trennung von Radführung und Federung sorgen für eine maßgebliche Reduzierung des Nickens beim Beschleunigen und Verzögern. Somit kann der Fahrbahnkontakt auch in sportlichen Grenzsituationen erhalten bleiben. Der lange Radstand von 2.680 mm unterstützt den stabilen Geradeauslauf, und die breite Spurweite von 1.682 mm vorne und 1.651 mm hinten verringert die Radlastverschiebung bei kurvenreichen Strecken.
Lenkung - AMG Sport-Parameterlenkung
Um die Kontrolle in fast jeder Fahrsituation zu behalten und damit den hohen Erwartungen an einen Supersportwagen gerecht zu werden, wurde in den SLS AMG eine AMG Sport-Parameterlenkung integriert.

Diese geschwindigkeitsabhängige Servolenkung bietet ein konsequent direktes Lenkgefühl und verbessert das Feedback für den Fahrer mit steigender Fahrzeuggeschwindigkeit - ein unerlässlicher Faktor bei schneller Geradeausfahrt.

Das unten abgeflachte AMG Performance Lenkrad mit ovalem Querschnitt ist mit Leder Nappa bezogen und am seitlichen Griffbereich perforiert. Das sorgt für ein komfortables Handling und sicheren Grip auch in anspruchsvollen Fahrsituationen.

Antriebskonzept - Kräfte nutzen, wo sie gebraucht werden
Der Frontmittelmotor liegt vorne tief hinter der Vorderachse, das Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Anordnung an der Hinterachse. Dazwischen dreht sich die Antriebswelle aus hochfestem und extrem leichten Carbon in der Torque Tube. 

Das ist das technische Geheimnis für die optimale Gewichtsverteilung von 47 Prozent vorne zu 53 Prozent hinten. Die Torque Tube, das V8-Triebwerk und das Getriebe sind so biege- und drehmomentsteif miteinander verbunden und bilden eine feste Einheit. Die 1,71 Meter lange und nur 4 Kilo schwere Antriebswelle rotiert so mit Motordrehzahl und überträgt die Motorkraft von bis zu 650 Newtonmetern Drehmoment vom Motor ans Getriebe. Für angenehmen Fahr- und Geräuschkomfort befindet sich ein eigens entwickelter Torsionsdämpfer in der Torque Tube und eliminiert zuverlässig Schwingungen und Vibrationen.

SLS-Klasse Coupé
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100 km,
CO2-Emissionen kombiniert: 308 (g/km).
Kaufpreis ab Werk 195.160,00 Euro inkl. MwSt.